キレとズラしの絶妙なRC ONEが秀一な滑走フィーリングを実現!!　http://www.goldwin.co.jp/fischer/

サイドカット・芯材構成など前季からの変更点はなく、相変わらずのポテンシャルの高さは実績十分で折り紙つきです。
ロッカーではないトップ部分のはっきりとした捉え感と強すぎないターン終盤での切れ上がり感がショートターン寄りのイメージを色濃く持ちながらも、ほど良いマニュアル感によるオールラウンド性能につながっています。
ショート～ミドルターンをメインにしたデモ・オールラウンド用としての汎用性の高さとクイックなレスポンスが生み出す意外とも思えるライトウエイトな操作性が、オーソドックスな中にもしっかりとした芯の強さと個性が宿る上級・エキスパート御用達定番モデルの特徴となっています。

上位機種と基本構造は共通ですが、チタニウムを薄くしてトップロッカーを採用することで操作性の向上を図ったモデルです。軽量なビンディングシステムを搭載しているので、対象とするスキーヤーのレベルもかなり広く設けられている印象です。フレックス・トーションともにしっかりとしていますが、雪面へのタッチの仕方に難しさがなく、ストレスの少ない無理のないスキー操作が可能です。スイートスポットにゆとりがあり、ターンサイズの大小に関わらず非常にバランスが取りやすく、自身の意思に沿ってスキーを動かすことができるので、技術の向上を望む中上級レベルの方にぜひともおすすめしたい一台です。

プログレッサーの“後継”として投入される全く新しいオールラウンド・ハイパフォーマンスシリーズのトップ機種です。フレックスとトーションのバランスが絶妙で、ミドルターンをメインにあらゆるターン弧に対応することができます。バランスを取るためのスウィートスポットが広めで、一日中乗っていても疲れを感じません。構造的には重量が抑えられていますが、芯がしっかりとあり適度なレスポンスが快適でキレ感のある滑りを実現します。整地はもとより荒れた湿雪での操作感も良好で、検定を一本で対応したい方や爽快感のあるクルージングを楽しみたいと望む上級者向けオンピステ・カービングモデルです。

シリーズ中三番目の位置づけですが、ポテンシャルは侮れないレベルにあります。上位二機種と同様にオールラウンドな能力が持たされていることに変わりはありませんが、より自在性が高い印象です。非力なスキーヤーでも十分にフレックスを引き出すことが可能な上に、レスポンスが強く出過ぎることがないので、ターン弧のコントロールに気持ち的なゆとりを持つことができます。様々なシチュエーションに対応することができるフォルムは、圧雪斜面はもちろんのこと、シーズン終盤の荒れた雪質まで普通にカバーすることができ、中級レベルを脱出したいと望むスキーヤーにとってはとてもマッチしやすい一台です。

シリーズの中でも最もやさしい操作性を誇り、中級者ゾーンのスキーヤーに軽快で快適なスキーイングを約束するモデルです。オールラウンドな性格は上位モデル譲りですが難しいと感じる要素は一切なく、滑り手が行きたいと思う方向にスキーが素直に向いていく傾向があるので、ストレスなく自由に安心してスキーの上で動いていくことができます。低・中速域での高い操作性はいうまでもなく、軽さの中にも安定感があり、強めに角づけしたカービングターンにおいても腰砕けになるようなことがありません。軽さが際立つ一方で、そこそこのグリップ感がはっきりと感じられるオーソドックスなカーヒーングモデルです。

試乗サイズは177cmでしたが、長さは気にならず、スイングウエイトも非常に良いため、軽く扱いやすく、コブを縦に捉えていくために必要なバランスも絶妙です。スイングバランスの良さはエアーにもアドバンテージがあります。コブを楽しむファンスキーヤーからモーグル競技スキーヤーまで幅広いレベルで使えるスキーです。

シリーズの中で滑走フィーリングに最も大きな変化を感じたのがF17です。もともと上位機種にも劣らないポテンシャルを持つモデルでしたが、今季は芯材にWoodを採用しCarbon Texで補強する形となり、かなりのバージョンアップが施されています。柔らかめのフレックスにしっかりとしたトーションの組み合わせがほど良く締まった圧雪斜面でのカチッとしたグリップ感を生み出す一方、荒れた雪質においても操作感が鈍ることなくスムーズにスキーを動かしていくことができます。わずかにズレながら心地良くキレていくエッジホールド感が中級レベルからの脱出を目指すスキーヤーにはピッタリとハマるはずです。