革命的なサーボテックを搭載し生まれ変わったREDSTERが登場!!。　メーカーHP　http://atomicsnow.jp/

DEMOアスリートモデルがサイドカット・構造体などを変更してフルモデルチェンジしました。きれいなたわみ感のあるしなやかなフレックスと雪面をガッチリと捉えて離さない強めのねじれ剛性が深めのターン弧を描いた時でも減速要素の少ないキレ味鋭いシャープなスキーの動きを引き出します。強めの反力がスキーの走りに直結している印象で常に安定感のある雪面コンタクト感がありますが、やはり技術選仕様でかなりハイポテンシャルなモデルなので、連続するターンの中で気を抜ける場面はほとんどありません。エキスパートレベルよりさらに上の方、技術選にチャレンジしている方におすすめする一台です。

サイドカットは前季と同様ですが、構造体を変更することで雪面へのコンタクト感にかなりの変化を感じます。軽快ながらもシャープで力強さのある安定したターンフィーリングがアップグレードされ、強さの中にもしなやかと扱いやすさを明確に感じ取ることができるバランスの良さが光ります。スキーが描く回転弧に不要な角張った感覚がなく滑らかにショート～ミドルターンを連続することができます。ショートターン系オールラウンドモデルとしての小気味よい反発力が心地の良い切れ上がり感を作り出す一方、ゲレンデレベルでのロングターンにも難なく対応することができる乗り味はクラス随一の汎用性を発揮します。

今季よりジャパンデモREDSTER i シリーズにラインナップされるNEWモデルです。他のモデルとは全く異なるややワイドなセンター幅を採用した新しい性格づけのスキーで、S9iがショート系、G9iがロング系、そしてX9iがラディウスは小さく表記されていますが、滑走フィーリングとしては想像どおりのミドルターン系のオールラウンドモデルといった印象です。雪質への対応幅が広く、グルーミングバーンから春先の荒れた雪まで足元の操作感覚が大きくズレてしまうことがなく、常にゆとりをもってスキーの上で動いていくことができます。キレもズレもそこそこの高い平均点で対応することができる優等生な一台です。

デザインチェンジのみでサイドカット・基本芯材構成などに大きな変更はありません。今季からS9iとは基本構造体が異なり、レベル設定の線引きがより明確なったと感じます。ショート～ミドルターンをベースに軽快で適度にキレ感のあるターンフィーリングはそのままに、上位機種S9iにも劣らないコシの強さも合わせ持っています。ねじれに対する剛性感が比較的強い部類で、スピード域の対応幅の上限がこのクラスのスキーとしてはかなりのランキング上位に位置します。上級者になりかけで今一つ伸び悩んでしまっている中上級レベルの方が、自身の弱点を克服して自らをランクアップさせるのに役立つ一台です。

サイドカット・基本芯材構成などに大きな変更はありませんが、このモデルもサイドウォールの素材変更により明らかに乗り味に変化がみられます。前季に感じられたS9iとのレベルの格差が埋まり、かなりのポテンシャルアップが図られています。ショート～ミドルターンをベースに軽快で適度にキレ感のあるターンフィーリングはそのままに、上位機種にも劣らない強さが少し加わり、対象となるレベルも気持ち引き上げられた印象です。ねじれに対する剛性感のアップがプラス要素として働き、スピード域の対応幅が上へと広がったことにより、中上級者のスキルアップとして盤石の状態になったと思います。

VANTAGE 107 TIとほぼ同一な形状を持ちながら、軽量芯材と補強材にカーボンを使用することで重量感を大きく軽減しています。カテゴリー的にはツアリング用として位置づけられていますが、軽いながらもスキーセンターを中心にかなりしっかりとした強さと粘りが感じられるスキーなので、サイドカントリーからパウダーゾーンへのアクセスはもちろんのこと、意外にも圧雪斜面でのシャープなライディング性能にも非凡なものがあります。ツアーBDG装着でBCゾーンへ飛び込んでもOKですし、“普通”のBDGを搭載してオールマウンテン・オールコンディションモデルとして使うのもありな、オンオフ兼用スキーです。